Tog 'velosipedlari va yo'l velosipedlari turli xil foydalanish va dizaynga ega bo'lganligi sababli, ikkalasining egarlari shakli jihatidan farq qilishi mumkin: yo'l velosipedlarining egarlari tog 'velosipedlariga qaraganda torroq, ingichka va uzunroq.

Yo'l velosipedining haydash holati tananing yuqori qismini pastga tushirish orqali katta femoris, quadriseps va gastroknemiusning zarbasini iloji boricha kengaytiradi, bu esa sonlarning vertikalroq bo'lishiga olib keladi.Egar juda keng bo'lsa, son ildizining ichki tomonini ishqalaydi.

Tog'li velosipedda haydash pozitsiyasi yo'l velosipediga qaraganda ko'proq tik, shuning uchun biroz kengroq bo'lish, ayniqsa, oyoq harakatiga to'sqinlik qilmaydi.Bundan tashqari, tog 'velosipedlari yo'l velosipedlariga qaraganda yo'l sharoitlariga kamroq mos keladi va kengroq egar qulaylikni oshiradi.

Yo'l velosipedining haydash holati qo'llarga taqsimlangan quvvat tog 'velosipedidan ko'ra ko'proq ekanligini aniqlaydi va yo'l velosipedi ham engil vaznga ega, shuning uchun egar tog 'velosipedidan yupqaroq.

Yo'l velosipedi egarining burni tog' velosipedinikidan uzunroq bo'lishining sababiga kelsak, bu burilish paytida ichki oyog'i ko'tarilgan va tashqi oyoq pedalda o'lik.Shunday qilib, velosipedning asosiy kuchi tashqi oyoqning ichki tomoni va egar o'rtasidagi aloqa bilan qarshilik ko'rsatadi va qo'llar rulning tafsilotlarini osongina va ehtiyotkorlik bilan boshqarishi mumkin, bu esa burchakni oson va xavfsizroq qiladi.Yo'l velosipedi burilish paytida suyanish uchun joy topa olmasa yoki noto'g'ri joyga suyansa, bu xavfli bo'lishi mumkin.